Site Overlay

Toyota Motors SWOT analýza

  • obsah
  • Úvod
  • silné stránky
  • slabé stránky
  • příležitosti
  • hrozby
  • závěr

SWOT analýza TOYOTA MOTORS 2018

Toyota je globální značka automobilů se sídlem v Japonsku. Značka vyniká jak v technologii, tak v řízení dodavatelského řetězce a ve výrobě. Její strategie řízení výroby byla oslavována jako jedna z nejlepších v celém odvětví. Toyota má několik silných stránek kromě svých technologických možností a globální výrobní a prodejní sítě. Společnost také velmi dobře spravovala svůj lidský kapitál. Jeho pokračující zaměření ve všech těchto oblastech vedlo v posledních několika letech k finančně konzistentnímu výkonu. Automobilový průmysl se stal vysoce konkurenceschopným. Investice do výzkumu a vývoje se staly více než nezbytnými pro udržení vedoucí pozice. Toyota spolupracuje s několika významnými institucemi na dalším výzkumu v oblastech, jako je AI, robotika a autonomní řízení. Očekává se, že poptávka v automobilovém průmyslu v příštích letech dále poroste. Počet výzev, které brání růstu, je však také velký. V takovém prostředí, kromě řízení efektivní výroby, by značka také musela zůstat připravena na konkurenci a další výzvy. Jedná se o SWOT analýzu, která upozorňuje na silné, slabé stránky, příležitosti a hrozby předtoyota.

Toyota Motors SWOT analýza 2018
zdroj: Twitter účet Toyota Motors

silné stránky:

vlastní kapitál značky :-

vlastní značka je kritickou silou pro každou velkou a globální značku. V průběhu času Toyota dokázala vybudovat silnou vlastní značku. Jako značka vozidla se Toyota vždy soustředila na získání důvěry spotřebitelů. V automobilovém průmyslu je velmi důležité budovat důvěru a udržovat si dobrou image značky. Toyota patří mezi jednu z nejdůvěryhodnějších značek ve vyspělých ekonomikách světa včetně nás. V rostoucích ekonomikách a dalších koutech světa je to důvěryhodná značka a je oslavována jako inovativní. Důvodem je, že Toyota se vždy zaměřovala na kvalitu výrobků, bezpečnost řidiče a zákaznický servis. Vysoká vlastní hodnota značky je také známkou vyšší loajality zákazníků a lepší pověsti. Tyto věci se také promítají do silné finanční výkonnosti značky vozidla.

technologické možnosti: –

pokud jde o technologii, Toyota je jedním z předních umělců na automobilovém trhu. Má 69 výrobních závodů, z toho 16 je v Japonsku a celkem 40 v Asii. Má 16 R&d stránky běžící po celém světě. Toyota se podařilo efektivní výrobní systém, který je oslavován po celém světě jako jeden z nejlepších. Výrobní systém Toyota s názvem TPS je také známý jako JIT nebo lean production system. Po generace Toyota pokračovala v zdokonalování tohoto výrobního systému, aby dosáhla nejvyšší účinnosti z hlediska výroby.

zaměření na výzkum a inovace:

výzkum a inovace zůstaly pro Toyota vždy ústředním tématem. Je také zdrojem konkurenční výhody pro značku. Značka se zaměřuje na přivádění stále lepších a lepších vozidel. Nyní se Toyota zaměřila na elektrifikaci a autonomní řízení. Značka výrazně investuje do rozšiřování nabídky elektrifikovaných vozidel. Investuje také do vývoje lidské a bezpečné automatizované technologie řízení. Ve své výroční zprávě za rok 2017 Toyota uvádí: „Toyota založila Toyota Research Institute, Inc ., s Dr. Gill Pratt, jedním z předních světových výzkumníků AI, jako jeho generální ředitel, a založit související fond rizikového kapitálu. Prostřednictvím tohoto úsilí urychlujeme iniciativy v oblastech, jako je automatizované řízení, AI a robotika“ (Výroční zpráva Toyota, 2017). Toyota rozšířila své partnerství na MIT, University of Michigan a Stanford University pro provádění dalšího výzkumu automatizovaného řízení a robotiky. Toyota v této oblasti podnikla několik chytrých kroků, které se mohou ukázat jako velmi prospěšné pro její budoucnost. Společnost každoročně investuje velké finanční investice v oblasti výzkumu a vývoje. V roce 2017 Toyota investovala 1037,5 miliardy jenů do R&D.

dodavatelský řetězec & distribuční síť: –

Toyota spravovala velký a efektivní dodavatelský řetězec a distribuční síť. Každé z vozidel, které vyrábí, je vyrobeno z tisíců dílů pocházejících od dodavatelů po celém světě. Toyota úzce spolupracuje se svými dodavateli a vytvořila silné a dlouhodobé vztahy s těmito dodavateli, aby kontrolovala výrobní náklady. Má 167 hlavních zahraničních distributorů pro distribuci svých produktů po celém světě. V roce 2017 dosáhla Toyota celosvětového prodeje 8, 9 milionu vozidel. Řízení velkého a globálního distribučního řetězce vyžaduje úzkou spolupráci s prodejci a distributory. Toyota to zvládla velmi dobře s pomocí své globální výrobní a distribuční sítě. Její distribuční síť je rozdělena do osmi klíčových regionů, včetně Severní Ameriky, Latinské Ameriky, Asie, Evropy, Afriky, Číny, Středního východu a Oceánie. Tato síť také funguje jako hlavní prodejní kanál pro značku.

velké portfolio produktů: –

Toyota je předním výrobcem vozidel s velmi širokou škálou vozidel ve svém portfoliu. Jeho produktové portfolio je velké a rozmanité. Toyota vyrábí sedany, SUV, sportovní vozidla, hatchbacky, minivany, kombi, nákladní automobily a autobusy. Jeho námořní obchodní segment přinesl vynikající lodě a sportovní křižníky, stejně jako další námořní vozidla a díly. Toyota také vlastní Lexus, což je značka prémiových vozidel. Lexus přinesl širokou škálu populárních prémiových vozů. Kromě nich Toyota přinesla pěknou řadu hybridních automobilů.

globální přítomnost:

Toyota je skutečně globální značka. Její výrobky se prodávají ve více než 170 zemích. Globální přítomnost je hlavní silou Toyoty, která vedla k vyšším prodejům a příjmům. Aby si Toyota udržela své globální podnikání, má své výrobní závody v několika zemích po celém světě. Má také několik R&d míst běží po celém světě.

slabé stránky:

stažení produktu: –

v posledních letech musela Toyota provést několik stažení produktu. zatímco na jedné straně je to známka zájmu Toyoty o kvalitu a bezpečnost řidiče, na druhé straně to může mít negativní vliv na image značky. V roce 2017 byla Toyota nucena stáhnout asi 2, 9 milionu vozidel kvůli vadným airbagům. V minulosti to bylo několik dalších stažení.

slabá pozice na asijských trzích: –

na asijských trzích je pozice Toyota ve srovnání se svými konkurenty slabší. Asijské trhy jsou nejžhavějšími trhy pro automobilové značky. Toyota se musí zaměřit na posílení své pozice v Indii a Číně.

klesající RoE a RoA:

Toyota RoE a Roa klesly v roce 2017 ve srovnání s rokem 2016. Po letech 2012 a 2013 se její RoE a RoA neustále rozrůstaly. V roce 2017 však RoE a RoA Toyota opět klesly. To ukazuje poněkud špatnou alokaci zdrojů. V letech 2012 a 2013 byly RoE a RoA značky výrazně nižší. Ve srovnání s tím jeho současná RoE a RoA stále vypadají lépe.

příležitosti:

AI & digitální technologie – –

AI a digitální technologie přinesly několik nových příležitostí pro značky vozidel, pokud jde o marketing a řízení dodavatelského řetězce. Toyota je může využít pro zapojení svých dodavatelů a zákazníků. Může používat AI a digitální technologii pro vytváření vynikajících zákaznických zkušeností. Kromě toho může Toyota tyto technologie použít pro zapojení zákazníků a zvýšení míry retence. AI a digitální technologie mají hlavní aplikace také v řízení lidských zdrojů.

autonomní technologie vozidel: –

autonomní technologie vozidel je horká oblast pro značky vozidel. Značky po celém světě jsou v agresivním závodě, aby jako první přivedly autonomní vozidla na silnice. Investice do této oblasti mohou Toyota přinést skvělé výsledky. To je důvod, proč Toyota učinila z něj prioritu. Několik jeho konkurentů však tento sen agresivně pronásleduje.

asijské trhy: –

asijské trhy jsou v současné době nejžhavějšími trhy pro značky vozidel. Zatímco Čína se stala předním světovým trhem s vozidly, Indie také rychle roste a nabízí vynikající příležitosti růstu. Toyota se musí snažit posílit svou pozici na obou těchto trzích. Oba jsou vysoce atraktivními trhy a v současné době vládnou konkurenti Toyota. Investice do marketingu a zapojení zákazníků na těchto trzích přinese vynikající výsledky.

diverzifikace: –

Toyota je značka motocyklů a mořských produktů. Kromě vynikajících technologií je značka také ve finančně silné pozici. Může investovat do nových oblastí a budovat diverzifikovanější portfolio produktů a služeb. Diverzifikace může pro značku otevřít nové kanály prodeje a výnosů. To mu může pomoci získat větší zákaznickou základnu a expandovat rychleji.

hrozby:

regulační hrozby: –

zákon a regulace přinesly automobilovému průmyslu velké výzvy. Tlak ze strany právních a regulačních orgánů vzrostl. Zákon a vládní orgány se staly docela agresivní, pokud jde o dohled a kontrolu velkých podniků. Rostoucí regulační tlak vedl k vyššímu dodržování předpisů a provozním nákladům. Nedávno musel VW zaplatit miliardy za snahu uniknout emisním normám na amerických trzích. Právní tlaky mohou firmám velmi komplikovat situaci. Na jedné straně musí být značky mimořádně opatrné, pokud jde o dodržování předpisů, a na druhé straně zákon může být příliš omezující, pokud jde o umožnění expanze a růstu. I na americkém trhu si podniky začaly stěžovat na zastaralý regulační model, který brání růstu a ziskovosti.

konkurenční tlak: –

konkurence v automobilovém průmyslu vzrostla poměrně intenzivně. Na trhu je několik značek a všechny jsou agresivní ohledně inovací produktů, podílu na trhu a růstu. To vedlo k intenzivní bitvě. Konkurenční tlaky vedou k vyšším provozním nákladům a vyšším výdajům na marketing a řízení lidských zdrojů.

rostoucí náklady na suroviny a práci :-

náklady na pracovní sílu a suroviny stále rostou. To vedlo k vysokým provozním nákladům v automobilovém průmyslu. Ovlivňuje také ziskovost automobilových značek.

závěr

Toyota zvládla některé vynikající silné stránky, které zahrnují velkou výrobní a distribuční síť. Kromě toho také efektivně řídila svůj dodavatelský řetězec. Usiluje o rychlejší růst, kvůli kterému se značka musí zaměřit na asijské trhy. Výzkum a inovace se staly kritickými pro růst značek vozidel v 21. století. Toyota do této oblasti výrazně investuje. Má jeden z nejúčinnějších výrobních procesů v celém odvětví. Výrobní systém Toyota je známý pro své snižování odpadu. Se svými očima zaměřenými na budoucnost mobility se Toyota zdá být více než připravena na přechod, kterým prochází automobilový průmysl. Cesta vpřed je však plná výzev a kromě používání digitálních technologií a AI pro zapojení zákazníků a dodavatelů musí značka také Sledovat asijské trhy, které vedou k růstu automobilového průmyslu. Konkurence a rostoucí ceny surovin a pracovní síly mohou tento úkol učinit o to náročnějším, ale Toyota zvládla vynikající kapitál značky, což jí může věci usnadnit. Měla by se také zaměřit na pečlivé přidělování zdrojů, aby rostly výnosy akcionářů.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.