Site Overlay

Uutiset / Cape May County, NJ – Viralliset sivut

Cape May County Bridge Commission palaa Cash Tolling

CAPE MAY COURT HOUSE, May 18, 2020 — Cape May County Bridge Commission palaa normaaliin toimintaan ja alkaa kerätä käteistä kaikilla Ocean Drive Bridges alkaen 6:00 tiistaina 19.toukokuuta 2020. Tietullien kerääjät ovat tiemaksukopeissa ja keräävät rahaa ja lippumaksuja tietulleja varten.

E-ZPass jatkaa liikennöintiä normaalisti ja asiakkaat voivat jatkaa kaistan kautta pysähtymättä 5 m. p. h-tietä totellen. nopeusrajoitus.

asiakkaat voivat avata E-ZPass-tilin soittamalla New Jerseyn E-ZPass-asiakaspalvelukeskukseen numeroon 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) tai käymällä www.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May County Bridge Commission Implementes Cashless Tolling

CAPE MAY COURT HOUSE, March 25, 2020 — The Cape May County Bridge Commission will implement cashless tolling at all Ocean Drive Bridges as of 6:00 am. m. maaliskuuta 2020 toistaiseksi varotoimena COVID-19: n leviämisen estämiseksi.

jos ajoneuvossasi on E-ZPass-tunniste, prosessi ei muutu. Kaistalla olevat laitteet lukevat E-ZPass-tunnisteesi, ja tiemaksun kustannukset vähennetään tilisi saldosta, kuten tavallista.

jos sinulla ei ole E-ZPass-tunnistetta, kaistan laitteet nappaavat valokuvan ajamasi ajoneuvon rekisterikilvestä, ja lasku tiemaksusta postitetaan rekisteröidylle omistajalle. Sinua laskutetaan käteismaksulla; lisämaksuja ei peritä, jos lasku on maksettu 30 päivän kuluessa.

autoilijoita muistutetaan jatkamaan kaistan kautta pysähtymättä samalla kun he tottelevat 5 m.h.ilmoitettua nopeusrajoitusta.

Käteisasiakkaat, jotka eivät halua tulla laskutetuiksi, voivat avata E-ZPass-tilin soittamalla New Jerseyn E-ZPass-asiakaspalvelukeskukseen numeroon 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) tai käymällä www.ezpassnj.com.

heinäkuu 11, 2019

Cape May County Bridge Commission nimittää uuden komissaarin

Cape May Court House, NJ – the Cape May County Bridge Commission is pleased to announce that a new Commissioner was because in their June 13th Commission meeting. Scott Halliday, Ocean City, NJ, vannoi virkavalansa varapuheenjohtajana kokouksen alussa komission asianajaja Marcus Karavan. Halliday korvaa puheenjohtajan paikalta toukokuussa eronneen Patrick Rosenellon, joka toimi tehtävässä yhdeksän vuotta.

”minusta on kunnia tulla valituksi Cape Mayn piirikunnan Siltakomissioon. Olen innoissani ja odotan innolla mahdollisuutta työskennellä kollegojeni, riippumattomien edustajien ja komission ammattilaisten kanssa”, Halliday sanoi.

” valittujen Vapaajäsenten johtokunta on iloinen siitä, että Herra Halliday on hyväksynyt nimityksemme. Scottilla on neljänkymmenen vuoden kokemus rakennusalalta, osoittaa vaikuttavaa bisnesosaamista ja harjoittaa haasteita poikkeuksellisella yksityiskohdilla, jotka kaikki ovat tärkeitä komissiolle, koska se suunnittelee suuria siltojen korvaamista ja jälleenrakentamista yhteistyössä läänin kanssa tulevina vuosina”, sanoi Vapaaomistaja Will Morey, joka on Vapaaomistaja yhteyshenkilö Siltakomissioon ja suositteli Mr. Halliday nimittämistä varten.

Cape Mayn piirikunnan Siltakomissio perustettiin vuonna 1934, kun Cape Mayn piirikunnan hallintoneuvosto valitsi vapaat haltijat rakentamaan vallisaaret yhdistäviä rannikkotien siltoja. Komissio omistaa tällä hetkellä ja käyttää viittä maksullista siltaa Ocean Driven varrella Cape Maysta Ocean Cityyn.

”Cape Mayn piirikunnan siltajärjestelmä on kiistatta keskeinen osa alueellista talouttamme ja elämänlaatuamme. Eheys nämä sillat ja niiden luotettavuus on tärkeä osa infrastruktuuria, joka tukee Läänimme” lisäsi Halliday.

Cape Mayn piirikunnan valtuusto, johon on valittu valtuutettuja, nimitti Hallidayn Cape Mayn piirikunnan Siltakomissioon kolmivuotiskaudeksi 28. toukokuuta pidetyssä johtokunnan kokouksessa.

huhtikuu 8, 2019

NOTICE

TOWNSENDS INLET BRIDGE SPANS 1 – 7 REPLACEMENT

CAPE MAY COUNTYDEPARTMENT of PUBLIC WORKS

Office of the County Engineer

Townsend ’ s Inlet Bridge Spans 1-7 Replacement

Notice of expected Bridge Opening Delay

CAPE MAY COURT HOUSE, NJ — in September 2018 läänin yhteistyössä Cape May County Bridge Commission palkkasi urakoitsijan korvaamaan 1-7 Townsend inlet Bridge. Vaikka alun perin ehdotettiin, että kyseessä olisi alusrakenteen korjaushanke, lisäsuunnittelutarkastukset paljastivat, että ne olivat huononemassa ja että ne vaativat jännevälin vaihtamista. Tämän seurauksena, tiedostaen sillan merkittävän merkityksen asukkaille ja kesän kaupallisille intresseille, sekä suunnittelu-että rakennusurakoita nopeutettiin tavoitteena saada 22.toukokuuta 2019 valmistumisajankohta.

toukokuun 22.päivän päättyminen jätti valitettavasti vain vähän liikkumavaraa sään, vuorovesitapahtumien ja hankkeen yleisen monimutkaisuuden aiheuttamille viivästyksille. Vaikka sillan valmistumisaikatauluun on lisätty lisää työvoimaa ja työvuoroja (toisinaan 24 tuntia vuorokaudessa), useat rakennushaasteet, kuten purku, vedenalaiset pelastustoimet ja maanalaiset Geotekniset komplikaatiot, ovat vaikuttaneet haitallisesti sillan valmistumisaikatauluun. Valitettavasti edellisten rakennuskysymysten jälkipyykki viivästyttää huomattavasti sillan suunniteltua avajaispäivää. Piirikunnan tämänhetkisten tietojen perusteella on arvioitu, että Townsendin Sisääntulosilta aukeaa vasta loppukesästä.

yleisen turvallisuuden ollessa tärkein huolenaihe, mutta tietoisena viivästyksen aiheuttamista haitoista ja vaikutuksista Avalonin ja Sea Isle Cityn asukkaat ja yritykset, kreivikunta ja kaikki Townsend Inlet-hankkeessa mukana olevat pyrkivät yhdessä saavuttamaan mahdollisimman aikaisemman avautumisajankohdan ja pystyvät paremmin suunnittelemaan odotetun avautumisajankohdan seuraavan kolmenkymmenen päivän kuluessa keskeisten rakennustöiden päättymisestä. Tausta: Townsends Inlet Bridge ja kaikki muut Cape Mayn piirikunnassa sijaitsevat sillat tarkastetaan rutiininomaisesti käyttäjien turvallisuuden varmistamiseksi. Sekä veden päällä että veden alla olevia sillan osia tarkkaillaan ja arvioidaan, ja näiden tarkastusten tuloksena sillan osien korjaus ja/tai vaihto arvioidaan. Seitsemän Townsend Inlet-sillan jännevälit vaihdettiin sen jälkeen, kun tarkastuksissa kävi ilmi, että korvaaminen ja korjaus olivat tarpeen turvallisimman ja kustannustehokkaimman keinoratkaisun aikaansaamiseksi.

elokuuta 17, 2018

SEA ISLE CITY, NEW JERSEY-Ocean Drive (CR619) Silta yli Townsends Inlet, jota kutsutaan myös ”Townsends Inlet Bridge” on asetettu sulkemaan maanantaina 17 syyskuu aloittaa korvaaminen seitsemän jännevälit Avalon loppuun sillan. Lähes 80 vuotta vanhan sillan on määrä avautua uudelleen juuri ennen Memorial Day-viikonloppua vuonna 2019.

heinäkuun 10. päivän 2018 kokouksessaan Cape Mayn piirikunnan valituista Vapaaomistajista koostuva hallitus palkitsi Agate Construction Company, Inc, Clermont, NJ, 8 567 647 dollarilla.20 rakennussopimusta seitsemästä (7)kattaa korvaavan hankkeen. Agate Construction oli alhaisin hankkeesta saaduista kuudesta (6) tarjouksesta. Korkein saatu tarjous oli 14 738 740,40 dollaria.

tämä rakennusurakka on seurausta viime vuonna vallinneista olosuhteista, kun silta suljettiin kolmeksi (3) kuukaudeksi sillan Avalonin puoleisessa päässä olevan laituri 6: n paalutusten hätäkorjauksen vuoksi. Kun sukeltajat olivat tarkastamassa siltaa kerätäkseen tietoa silloista pohjarakenteiden korjausprojektia varten, he havaitsivat teräksisen H-kasan, joka oli rikki. Löytö johti sillan välittömään sulkemiseen ja hätäkorjausten aloittamiseen.

hätäkorjaukset edellyttivät suunnitellun alusrakenteen kunnostushankkeen uudelleenarviointia, ja jännevälien täydellinen korvaaminen katsottiin tehokkaammaksi, koska paalutukset ja teräskorirakenne heikkenivät voimakkaasti näillä jänneväleillä.

sopimuksen mukaiset alustavat työt koostuvat eteläisen Perämeren purkamisesta ja sillan Avalon-puoleisesta päädystä tehdyistä seitsemästä ensimmäisestä osayleiskaavasta. Noin 245 jalkaa 1 373 metriä pitkästä, 27-jännevälisestä sillasta on teilattu uusittavaksi. Teräsbetoniset kannet, teräskaiteet ja jäykisteet poistetaan ensimmäisinä. Betoni-ja teräspilaukset joko poistetaan kokonaan tai poistetaan vähintään kolmen (3) metrin syvyyteen mutarajan alapuolelle. Kun vanhat paalutukset on poistettu, vuodesta 1962 lähtien sijoitettu riprap-kivi on siirrettävä alueelta, jolle uudet laiturit on tarkoitus rakentaa. Riprap-kivi sijoitettiin vähentämään tulopohjan eroosiota sillan lähelle. Riprap-kivet on ehdottomasti poistettava alueelta, koska uudet laiturit vaativat 60 tuuman halkaisijaltaan olevien paalujen asentamista jopa 157 metrin pituisiksi.

neljä (4) uutta jänneväliä korvaa purettavat seitsemän (7) jänneväliä. Kolmesta uudesta jännevälistä muodostuu esijännitetyt betonipalkit ja neljännestä jännevälistä teräsrenkaat, jotka helpottavat liittämistä olemassa olevaan siltaan. Uusi betonipalkin jännevälit on pidempi kuin vanha 35-jalka teräs stringer jännevälit, joiden pituus vaihtelee 75 jalkaa 100 jalkaa.

sillan eteläpää on suosittu kalastuspaikka, joskin se on kielletty nykyisiin kapeisiin kävelykatuihin liittyvien turvallisuushuolien vuoksi. Vaikka ajorata uusilla jänneväleillä on sama kuin nykyisellä sillalla, jalkakäytäviä lisätään 2 metristä 6 metriin leveäksi 6 metriin leveäksi. Uusi eteläinen tukikohta on tarkoitus siirtää nykyisen tukikohdan eteläpuolelle.

Agate Construction ennakoi, että silta puretaan ja se on valmis laitureiden asentamista varten marraskuussa. He ennakoivat, että uudet palkit ja jäykisteet aletaan asettaa joskus tammikuussa. Agate Construction ennakoi työskentelyä, kun se on tehokasta, kaksi (2) vuoroa päivässä 6am-10pm ja tarvittaessa joitakin lauantaisin hankkeen loppuun saattamiseksi.

rakentamisen helpottamiseksi Avalonissa sijaitseva Ocean Drive suljetaan Seawallin eteläpäästä läheltä Fourth Avenueta Townsends Inlet Bridgelle, ja tätä aluetta käytetään hankkeen laitteiden ja materiaalien varastointipaikkana.

suurin osa purku-ja rakennustoiminnasta suoritetaan kelluvilla laitteilla. Rakentaminen tapahtuu kuitenkin suunnistusväylän ulkopuolella, joten se ei häiritse meriliikennettä.

projekti vaati erilaisia lupia US Army Corps of Engineersiltä ja NJ Department of Environmental Protectionilta (NJDEP) sekä Yhdysvaltain rannikkovartioston hyväksynnät. Hankkeessa on vesityörajoitus, joka alkaa 1.Maaliskuuta ja päättyy 30. kesäkuuta, joten urakoitsijan on tehtävä kaikki työt vedessä 28. helmikuuta 2019 mennessä. Osana NJDEP: n lupaehtoja maakunnalta edellytetään kosteikoille ja simpukoiden elinympäristölle kohdistuvien vaikutusten lieventämistä. 1,265 neliömetriä kosteikkojen lieventämistä hyvityksiä, arvoltaan $15,225, ostettiin Stipson Island lieventäminen pankki, omistaa ja ylläpitää Evergreen Environmental, LLC, Wayne, PA. lisäksi 1 880 dollaria menee Njdep: n simpukoiden Suojelutilille.

Njdep Historic Presentation Office totesi myös, että Townsends Inlet Bridge on oikeutettu New Jerseyn ja National Registers of Historic Placen luetteloon, koska silta on muistomerkki lama-ajan New Deal-ohjelmille Amerikan infrastruktuurin parantamiseksi ja se on hyvin säilynyt edustava esimerkki Jersey Shoren alueen yleisimmästä siirrettävästä siltatyypistä. Historiallisen merkityksensä vuoksi sillan nykyiset olosuhteet piti valokuvata ja dokumentoida historiallisissa amerikkalaisissa Insinööritietostandardeissa sekä asentaa tulkitseva kyltti, joka kertoo Townsendsin Sisääntulosillan merkityksestä. Dokumentaatio oli täytettävä ja hyväksyttävä historiallisessa Suojeluvirastossa ennen rakentamisen aloittamista.

The Lebanon, New Jersey office of Greenman-Pedersen, Inc. on tarjonnut suunnittelupalvelut tämän hankkeen suunnitteluun. Remington & vernick Engineers, Cherry Hill, NJ huolehtii projektin rakennusvalvonnasta.

hanketta rahoittaa piirikunta ja 1 000 000 dollarin apuraha paikalliselta Bridge Future Needs-ohjelmalta NJ Transportation Trust Fundilta.

Agate Construction sai viime keväänä päätökseen Stone Harborin 96th Streetin sillan ensisijaiset rakenteelliset korjaukset Cape Mayn piirikuntaan ajoissa ja budjetissa.

seitsemän (7) jännevälin korvaaminen pidentää huomattavasti nykyisen sillan käyttöikää, mutta siltaa pidetään edelleen toiminnallisesti vanhentuneena sen kapean ajoradan leveyden vuoksi ja rakenteellisesti puutteellisena 15 tonnin painorajoituksen vuoksi. Silta suunniteltiin vuonna 1939 17,5 tonnin kuorma-auton pohjalta.

Agate Constructionin työstäessä sillan eteläpäätä, sillalla tehdään samanaikaisesti muita rakennushankkeita. Thomas Barry Marine Construction, South Dennis, NJ, on tarkoitus saattaa päätökseen sillan kaide korvaava hanke, johon liittyy osa sillan itäpuolella pohjoisesta abutment Sea Isle City Tollhouse Span. Delta Line Construction Company, Egg Harbor Township, NJ, korvaa merikaapelin, joka tarjoaa virtaa ja viestintää sillan ja liikenteen signaalin laitteiden eteläpuolella liikkuvan span.

jos sinulla on kysyttävää, ota rohkeasti yhteyttä tähän toimistoon.

Klikkaa tästä lisätäksesi sisältöä…

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.