Site Overlay

Hírek / Cape May County, NJ-Hivatalos weboldal

Cape May County Bridge Commission visszatér a készpénzes Útdíjhoz

CAPE MAY COURT HOUSE, május 18, 2020 — A Cape May County Bridge Commission visszatér a rendszeres működéshez, és 6:00 órától megkezdi a készpénz gyűjtését az Ocean Drive hidakon, május 19, 2020 kedden. Az útdíjszedők az útdíjszedőkben lesznek, és készpénzt és jegyfizetést gyűjtenek az útdíjakért.

az E-ZPass továbbra is a szokásos módon működik, és az ügyfelek megállás nélkül folytathatják a sávot, miközben betartják az 5 mph-t. feladta a sebességkorlátozást.

az ügyfelek E-ZPass számlát nyithatnak a New Jersey E-ZPass ügyfélszolgálati Központjának hívásával a 888-AUTO-TOLL telefonszámon (888-288-6865) vagy a következő címen: www.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May Megyei Hídbizottság készpénz nélküli autópályadíjat hajt végre

CAPE MAY COURT HOUSE, március 25, 2020-A Cape May Megyei Hídbizottság készpénz nélküli autópályadíjat hajt végre az összes Ocean Drive hídon 6:00 órától. 26. Március 2020-án, csütörtökön további értesítésig, a COVID-19 terjedése elleni óvintézkedésként.

ha van egy E-ZPass címke a járműben, a folyamat nem változik. A sávban lévő berendezés leolvassa az E-ZPass címkét, és az útdíj költségét a szokásos módon levonják a számláján lévő egyenlegből.

ha nem rendelkezik E-ZPass címkével, a sávban lévő berendezés fényképet készít az Ön által vezetett jármű rendszámáról, és számlát küld az útdíj költségéről a regisztrált tulajdonosnak. A készpénzes útdíj ellenében számlázunk; további adminisztrációs díjat nem számítunk fel, ha a számlát 30 napon belül megfizették.

az autósokat emlékeztetjük arra, hogy megállás nélkül haladjanak tovább a sávon, miközben betartják az 5 m.p.h. közzétett sebességkorlátozást.

azok a készpénzes ügyfelek, akik nem akarnak számlázni, E-ZPass számlát nyithatnak a New Jersey E-ZPass ügyfélszolgálati Központjának hívásával a 888-AUTO-TOLL telefonszámon (888-288-6865) vagy a következő címen: www.ezpassnj.com.

július 11, 2019

Cape May County Bridge Bizottság kinevezi az új biztos

Cape May Court House, NJ – A Cape May County Bridge Bizottság örömmel jelenti be, hogy egy új biztos esküt tett a június 13-i bizottsági ülésen. Scott Halliday, Ocean City, NJ, az ülés elején Marcus Karavan bizottsági ügyvéd esküt tett alelnökként. Halliday helyettesíti Patrick Rosenellót, aki májusban lemondott az elnöki posztról, és kilenc évig szolgált a Bizottságban.

“megtiszteltetés számomra, hogy a Cape May Megyei Hídbizottságban szolgálhatok. Izgatott vagyok, és várom a lehetőséget, hogy együtt dolgozhassak biztostársaimmal, a részvényesekkel és a Bizottság szakembereivel” – mondta Halliday.

“a kiválasztott részvényesek Tanácsa örömmel fogadja, hogy Mr.Halliday elfogadta a kinevezésünket. Scott negyven éves tapasztalattal rendelkezik az építőiparban, lenyűgöző üzleti érzéket mutat be, és rendkívüli figyelmet fordít a részletekre, amelyek mindegyike fontos értéket képvisel a Bizottság számára, mivel az elkövetkező években a megyével együttműködve jelentős hídcseréket és rekonstrukciókat tervez” – mondta Will Morey, aki a Hídbizottság részvényese, és Mr.Halliday-t ajánlotta a kinevezésre.

a Cape May Megyei Hídbizottságot 1934-ben hozta létre a Cape May Megyei választott részvényesek testülete a barrier-szigeteket összekötő parti autópálya-hidak építésére. A Bizottság jelenleg öt fizetős hidat birtokol és üzemeltet az Ocean Drive mentén Cape May-Től Ocean City-ig.

“Cape May megye hídrendszere kétségtelenül kulcsfontosságú része a regionális gazdaságnak és az életminőségnek. Ezeknek a hidaknak az integritása és megbízhatósága a Megyénket támogató infrastruktúra egyik fő eleme” – tette hozzá Halliday.

a Cape May Megyei választott részvényesek Tanácsa május 28-i igazgatósági ülésén hároméves időtartamra kinevezte Halliday Urat a Cape May Megyei Hídbizottságba.

április 8, 2019

közlemény

TOWNSENDS bemeneti híd ível 1 – 7 csere

Cape MAY megyei közmunkaügyi Minisztérium

Megyei Mérnöki Hivatal

Townsend bemeneti híd ível 1-7 csere

értesítés a várható Hídnyitási késésről

CAPE MAY COURT HOUSE, NJ-szeptemberben 2018-ban a megye a Cape May megyei HÍDBIZOTTSÁGGAL együttműködve vállalkozót vett fel a Townsend bemeneti hídjának 1-7. Bár eredetileg alépítmény-javítási projektnek javasolták, a további tervezés előtti ellenőrzések olyan mértékű romlást és súrolást tártak fel, amely a fesztávolság cseréjét igényli. Ennek eredményeként, felismerve a híd jelentős jelentőségét a lakosok és a nyári kereskedelmi érdekek számára, mind a tervezési, mind az építési szerződéseket felgyorsították azzal a céllal, hogy 22.május 2019-I befejezési dátumot szerezzenek.

sajnos a Május 22-i befejezési dátum elérése kevés mozgásteret hagyott az időjárásból, az árapály eseményekből és a projekt általános összetettségéből eredő késésekre. Annak ellenére, hogy további munkaerőt és műszakokat adtak hozzá (időnként az építési tevékenység napi 24 órájában), számos építési kihívás, beleértve a bontással, a víz alatti mentési műveletekkel és a felszín alatti Geotechnikai komplikációkkal kapcsolatos kihívásokat, hátrányosan befolyásolta a híd befejezési ütemtervét. Sajnálatos módon a korábbi építési kérdések következményei jelentősen késleltetik a híd tervezett nyitási dátumát. A megye számára jelenleg rendelkezésre álló legjobb információk alapján, becslések szerint a Townsend bemeneti hídja nyár vége előtt nem nyílik meg.

mivel a közbiztonság a legfontosabb szempont, de a kellemetlenségek és hatások tudatában a késedelem Avalon és Sea Isle City lakosait és vállalkozásait fogja okozni, a megye és a Townsend Inlet projektben részt vevő összes személy együtt dolgozik a lehető legkorábbi nyitási dátum elérése érdekében, és a kulcsfontosságú építési tevékenységek befejezését követő harminc napon belül jobban meg tudják tervezni a várható nyitási dátumot. Háttér: a Townsends bemeneti híd Cape May megye összes többi hídjával együtt rutinszerű, ütemezett ellenőrzéseken esik át a felhasználók biztonságának biztosítása érdekében. A híd víz feletti és víz alatti elemeit egyaránt ellenőrzik és értékelik, és ezen ellenőrzések eredményeként értékelik a híd alkatrészeinek javítását és/vagy cseréjét. A hét Townsend bemeneti híd cseréje azután merült fel, hogy az ellenőrzések során kiderült, hogy cserére vagy javításra van szükség a legbiztonságosabb és legköltséghatékonyabb megoldás érdekében.

augusztus 17, 2018

SEA ISLE CITY, NEW JERSEY – az Ocean Drive (CR619) híd a Townsends Inlet felett, amelyet “Townsends Inlet Bridge” – nek is neveznek, szeptember 17-én, hétfőn zárul le, hogy megkezdje a hét szakasz cseréjét a híd Avalon végén. A közel 80 éves híd a tervek szerint közvetlenül az emléknap hétvégéje előtt, 2019-ben nyílik meg újra.

az 10, 2018 júliusi ülésén a Cape May Megyei választott részvényesek Tanácsa 8,567,647 XNUMX dollárt ítélt meg az Agate Construction Company, Inc., Clermont, NJ-nek.20 építési szerződés a hét (7) ível csere projekt. Az achátépítés volt a legalacsonyabb a projektre beérkezett hat (6) ajánlat közül. A legmagasabb ajánlatot kapott volt $14,738,740. 40.

ez az építési szerződés az elmúlt évben tapasztalt feltételek eredménye, amikor a hidat három (3) hónapra lezárták a híd Avalon végén, a 6.mólón lévő cölöpök sürgősségi javítása érdekében. Amikor a búvárok megvizsgálták a hidat, hogy információkat gyűjtsenek az akkor tervezett alépítmény-javítási projektről, felfedeztek egy törött acél H-halomot. Ez a felfedezés a híd azonnali lezárásához és a sürgősségi javítások megkezdéséhez vezetett.

a sürgősségi javítások szükségessé tették a tervezett alépítmény-rehabilitációs projekt újraértékelését, és megállapították, hogy hatékonyabb a fesztávolságok teljes cseréje a cölöpök és az acél felépítmény ezen fesztávolságokon belüli súlyos romlása miatt.

a szerződés szerinti kezdeti munka a déli támfal lebontásából és az első 7 szakaszból áll a híd Avalon végén. Az 1373 láb hosszú, 27 fesztávolságú híd körülbelül 245 lábát tervezik kicserélni. A vasbeton fedélzet, acél korlát és húrok lesz az első elem eltávolítjuk. A beton és az acél cölöpök vagy teljesen eltávolításra kerülnek, vagy legalább három (3) láb mélységig eltávolítják az iszapvonal alatt. A régi cölöpök eltávolítása után az 1962 óta az évek során elhelyezett riprap követ át kell helyezni az új mólók építésének területéről. A riprap kő került, hogy csökkentse az erózió a bemeneti alján a híd közelében. Elengedhetetlen, hogy a riprap köveket eltávolítsák a területről, mert az új mólókhoz 60 hüvelyk átmérőjű cölöpök telepítése szükséges 157 láb hosszúságig.

négy (4) új fesztávolság váltja fel a hét (7) fesztávolságot. Az új fesztávolságok közül három előfeszített betongerendákból áll, a negyedik fesztávolság pedig acél húrokat tartalmaz, hogy megkönnyítse a kapcsolatot a meglévő híddal. Az új beton gerenda ível hosszabb lesz, mint a régi 35 láb acél stringer ível, változó hosszúságú 75 láb 100 láb.

a híd déli vége népszerű horgászhely, bár a meglévő keskeny sétányokkal kapcsolatos biztonsági aggályok miatt tilos. Míg az úttest az új ível ugyanaz lesz, mint a meglévő híd, a járdák növekedni fog 2 láb 6 láb széles 6 láb széles. Az új déli ütközőt a meglévő ütközőtől délre kell áthelyezni.

az Achát építése a híd lebontását és a mólók telepítésének előkészítését várja novemberben. Arra számítanak, hogy valamikor januárban elkezdik beállítani az új gerendákat és húrokat. Az Agate Construction arra számít, hogy ha hatékony, napi két (2) műszakban dolgozik 6-tól 10-ig, és ha szükséges, néhány szombaton a projekt befejezéséhez.

az építkezés megkönnyítése érdekében az Avaloni Ocean Drive-ot lezárják a seawall déli végétől a negyedik sugárút közelében a Townsends bemeneti hídig, és ezt a területet a projekt berendezéseinek és anyagainak tárolására használják.

a bontási és építési tevékenység nagy részét úszó berendezésekkel végzik. Az építkezés azonban a navigációs csatornán kívül történik, ezért nem zavarja a tengeri forgalmat.

a projekthez különféle engedélyekre volt szükség az amerikai hadsereg mérnöki Testületétől és az NJ környezetvédelmi Minisztériumától (NJDEP), valamint az Egyesült Államok parti Őrségétől. A projektnek van egy víz alatti munka korlátozása, amely március 1-jétől június 30-ig tart, ezért a vállalkozónak 28.február 2019-ig be kell fejeznie az összes munkát a vízben. Az njdep engedélyezési feltételeinek részeként a megye köteles enyhíteni a vizes élőhelyekre és a kagylók élőhelyére gyakorolt hatásokat. 1265 négyzetméter vizes élőhelyek enyhítő kreditet, 15 225 dollár értékben vásároltak a Stipson ‘ s Island enyhítő Banktól, amelynek tulajdonosa és üzemeltetője az Evergreen Environmental, LLC, Wayne, PA. további 1880 dollár pedig az NJDEP kagyló enyhítő élőhely számlájára kerül.

az NJDEP Historic Presentation Office azt is megjegyezte, hogy a Townsends Inlet Bridge jogosult a New Jersey-i és a Történelmi Hely Nemzeti nyilvántartásaiba való felvételre, mivel a híd az amerikai infrastruktúra javítását célzó depressziós korszak New Deal programjainak emlékműve, és jól megőrzött reprezentatív példája a Jersey Shore régióban a leggyakoribb mozgatható hídtípusnak. Történelmi jelentősége miatt a híd jelenlegi körülményeit le kellett fényképezni és dokumentálni a történelmi amerikai mérnöki nyilvántartási szabványokban, valamint egy értelmező táblát kellett felszerelni, amely a Townsends bemeneti híd jelentőségére vonatkozik. A dokumentációt az építkezés megkezdése előtt a műemlékvédelmi Hivatalnak ki kellett töltenie és jóvá kellett hagynia.

a Greenman-Pedersen, Inc.Libanoni, New Jersey-i irodája. mérnöki szolgáltatásokat nyújtott a projekt tervezéséhez. Remington & Vernick Engineers, Cherry Hill, NJ biztosítja a projekt építési felügyeletét.

a projektet a megye finanszírozza, és 1 000 000 dolláros támogatást nyújt az NJ Transportation Trust Fund helyi Bridge Future Needs programjából.

tavaly tavasszal az Achátépítés időben és költségvetésen belül befejezte a Stone Harbor 96.utcai hídjának kiemelt szerkezeti javítását Cape May megyében.

a hét (7) fesztávolság cseréje jelentősen megnöveli a meglévő híd hasznos élettartamát, azonban a híd keskeny útszélessége miatt funkcionálisan elavultnak, a 15 tonnás súlykorlátozás miatt pedig szerkezetileg hiányosnak tekinthető. A hidat 1939-ben tervezték egy 17,5 tonnás teherautó alapján.

míg az Achátépítés a híd déli végén dolgozik, a hídon más építési projektek is zajlanak egyidejűleg. Thomas Barry Marine Construction, South Dennis, NJ, a tervek szerint befejezi a hídkorlát-csereprojektet, amely magában foglalja a híd keleti oldalán lévő szakaszát a Sea Isle City északi ütközőjétől a Tollhouse Spanig. A Delta Line Építőipari Vállalat, az Egg Harbor Township, NJ helyettesíti a tengeralattjáró kábelt, amely energiát és kommunikációt biztosít a híd és a közlekedési jelzőkészülékek számára a mozgatható span déli oldalán.

ha bármilyen kérdése van, kérjük, ne habozzon kapcsolatba lépni ezzel az irodával.

kattintson ide A tartalom hozzáadásához…

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.