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ニュース|CAPE May County,NJ-Official Website

Cape May County Bridge Commissionが現金料金徴収に戻る

CAPE MAY COURT HOUSE,May18,2020—Cape May County Bridge Commissionは通常の運用に戻り、2020年5月19日火曜日の午前6時現在、すべてのOcean Drive Bridgesで現金の徴収を開始します。 通行料のコレクターは料金所にあり、通行料のための現金および切符の支払を集める。

E-ZPassは通常通りの動作を継続し、お客様は5m.p.hに従いながら停止することなく車線を通過することができます。 速度制限を掲載しました。

お客様は、ニュージャージー州E-ZPassカスタマーサービスセンター(888-AUTO-TOLL(888-288-6865))に電話するか、e-ZPassアカウントを開設することができますwww.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May County Bridge Commissionがキャッシュレス料金徴収を実施2020年3月25日、CAPE MAY COURT HOUSE—Cape May County Bridge Commissionは、午前6時現在、すべてのOcean Drive Bridgesでキャッシュレス料金徴収を実施します。 木曜日、3月26、2020COVID-19の拡散に対する予防措置としてさらに通知されるまで。

車両にE-ZPassタグがある場合、プロセスは変更されません。 レーン内の機器は、あなたのE-ZPassタグを読み取り、通行料のコストはいつものように、あなたのアカウントの残高から差し引かれます。

e-ZPassタグをお持ちでない場合は、レーン内の機器が運転している車両のナンバープレートの写真を撮影し、登録された所有者に料金の請求書を郵送します。 あなたは現金通行料率で請求されます; 請求書が30日以内に支払われた場合、追加の管理手数料は請求されません。

運転者は、5m.p.h.に記載されている制限速度に従いながら、停止せずに車線を通過するように注意されています。

請求されたくない現金のお客様は、ニュージャージー州E-ZPassカスタマーサービスセンター888-AUTO-TOLL(888-288-6865)に電話するか、e-ZPassアカウントを開設することができますwww.ezpassnj.com…..

七月11, 2019

Cape May County Bridge Commissionが新しいコミッショナーを任命

CAPE May Court House,NJ-Cape May County Bridge Commissionは、6月13日の委員会で新しいコミッショナーが宣誓したことを発表しました。 スコット-ハリデイ、オーシャンシティ、ニュージャージー州は、委員会の弁護士マーカス-カラヴァンによって会議の冒頭で副会長として宣誓されました。 ハリデイ氏は、月に会長を辞任し、九年間委員会に務めたパトリック-ローゼネロに代わるものです。

“私はそれがケープメイ郡橋委員会に奉仕するために選ばれることが名誉であると感じています。 私は興奮していると私の仲間の委員、フリーホルダー、および委員会の専門家と協力する機会を楽しみにしています”、ハリデイは言いました。

“選ばれたフリーホルダーの理事会は、ハリデイ氏が私たちの任命を受け入れたことを喜んでいます。 スコットは、建設分野で四十年の経験を持っています,印象的なビジネスの洞察力を示しています,そして細部への例外的な注意を払って課題に従事,それは今後数年間で郡とのパートナーシップで主要な橋の交換や再建のために計画として委員会に重要な価値になりますそのすべて”,ブリッジ委員会へのフリーホルダー連絡であり、任命のための氏をお勧めしますフリーホルダー*ウィル*モーリーは言いました.

ケープメイ郡橋委員会は、1934年にケープメイ郡選ばれたフリーホルダー委員会によって、バリア諸島を結ぶ沿岸高速道路橋を建設するために結成された。 委員会は現在、ケープメイからオーシャンシティまでのオーシャンドライブに沿って五つの有料橋を所有し、運営している。

“ケープメイ郡のブリッジシステムは、間違いなく私たちの地域経済と生活の質の重要な部分です。 これらの橋の完全性とその信頼性は、私たちの郡を支えるインフラの主要な構成要素です”とハリデイは付け加えました。

ケープメイ郡選出フリーホルダー委員会は、5月28日の理事会でハリデイ氏をケープメイ郡橋委員会に3年間の任期で任命した。

エイプリル8, 2019

お知らせ

TOWNSEND INLET BRIDGE SPANS1–7REPLACEMENT

CAPE MAY COUNTYDEPARTMENT OF PUBLIC WORKS

Office of County Engineer

Townsend’s Inlet Bridge Spans1-7Replacement

Townsend’S Inlet Bridge Spans1-7Replacement

Cape MAY COURT HOUSE,NJ–In September2018年1月7日、郡はケープメイ郡橋委員会と協力して、タウンゼントのインレット橋の架け替えを請け負う契約を結んだ。 当初は下部構造の修理プロジェクトであることが提案されていましたが、追加の設計前検査では、スパンの交換が必要な程度の劣化と洗掘が明らかになりました。 その結果、住民や夏の商業的利益にとって橋の重要性を認識し、設計と建設の両方の契約が2019年5月22日の完成日を得ることを目標に加速されました。

残念ながら、5月22日の完了日を達成すると、天候、潮汐イベント、およびプロジェクトの全体的な複雑さに起因する遅延の余裕はほとんどありませんでした。 追加の人員と作業シフト(時には24時間の建設活動)を追加したにもかかわらず、解体、水中サルベージ操作、地下地盤の合併症に関連するものを含むいくつかの建設課題は、橋の完成スケジュールに悪影響を及ぼしている。 残念なことに、以前の建設問題の余波は、橋の計画された開通日の大幅な遅延をもたらすでしょう。 この時点で郡が入手可能な最良の情報に基づいて、タウンゼントのインレット橋は夏の終わりまでに開かないと推定されている。

公共の安全を第一の関心事として、しかし不便さと影響の鋭い認識を持って、遅延はアバロンとシーアイルシティの住民と企業を引き起こし、郡とタウンゼントインレットプロジェクトに関与するすべてが可能な限り早い開通日を達成するために協力しており、主要な建設活動が完了した後、次の三十日以内に予想される開通日をより良く計画することができるようになる。 背景:ケープメイ郡の他のすべての橋と一緒にTownsendsインレット橋は、ユーザーに安全を確保するための定期的な定期的な検査を受けます。 橋の上の水そして水中に沈められた要素は両方監視され、評価され、これらの点検の結果として、橋部品の修理および/または取り替えは評価される。 7つのタウンゼンド・インレット橋の架け替えは、点検の結果、最も安全で費用対効果の高い手段を提供するために交換対修理が必要であることが明らかになった後に行われた。

八月17, 2018

シーアイルシティ、ニュージャージー州-タウンゼンドインレットに架かるオーシャンドライブ(CR619)橋は、”タウンゼンドインレット橋”とも呼ばれ、橋のアバロン端にある七つのスパンの交換を開始するために17日月曜日を閉じるように設定されている。 約80年の歴史を持つ橋は、2019年の記念日の週末の直前に再開される予定です。

2018年7月10日の会合で、Cape May County Board of Chosen FreeholdersはAgate Construction Company,Inc,Clermont,NJを授与され、8,567,647ドルを得た。20件中7件を表示しています。 アゲート建設は、プロジェクトのために受け取った六つの(6)入札の最低でした。 受け取った最高入札額は1 14,738,740.40でした。

この工事契約は、昨年、橋のアバロン端の6番桟橋の杭の緊急修理のために橋が3ヶ月間閉鎖されたときに遭遇した条件の結果です。 ダイバーが橋を点検して、下部構造の修理プロジェクトとして計画されていた情報を収集していたとき、彼らは壊れていた鋼のH杭を発見しました。 この発見により、橋は直ちに閉鎖され、緊急修理が開始された。

緊急修理では、計画されている下部構造リハビリプロジェクトの再評価が必要であり、これらのスパン内の杭と鋼上部構造の深刻な劣化により、スパンを完全に交換する方が効果的であると判断された。

契約に基づく最初の作業は、南橋台と橋のアバロン端の最初の7つのスパンの解体で構成されています。 長さ1,373フィート、27スパンの橋の約245フィートが交換される予定です。 鉄筋コンクリートのデッキ、鋼鉄柵および縦桁は取除かれる最初の項目である。 コンクリートおよび鋼鉄杭は完全に取除かれるか、または泥線の下の少なくとも3つの(3)フィートの深さに取除かれますある。 古い杭が取り除かれると、1962年以来長年にわたって置かれてきたriprap石は、新しい橋脚が建設される地域から移転する必要があります。 橋の近くの入口の底の腐食を減らすためにriprapの石は置かれた。 新しい桟橋は長さが157フィートまで60インチの直径の山を取付けることを要求するのでriprapの石が区域から取除かれることは命令的である。

4つの新しいスパンが7つのスパンに代わるものとなり、7つのスパンは解体されます。 新しいスパンの三つはプレストレストコンクリート梁で構成され、第四のスパンは既存の橋への接続を容易にするために鋼ストリンガーが含まれます。 新しい具体的なビームスパンは75フィートから100フィートに長さが変わる古い35フィートの鋼鉄縦桁のスパンより長くなります。

橋の南端は人気の釣り場ですが、既存の狭い歩道に伴う安全上の懸念のため禁止されています。 新しいスパンの道路は既存の橋と同じになりますが、歩道は2フィートから6フィートの幅に6フィートの幅に増加します。 新しい南橋台は、既存の橋台のすぐ南に移転されます。

瑪瑙建設は、橋が解体され、月に桟橋の設置の準備ができていることを期待しています。 彼らはいつか月に新しいビームとストリンガーを設定し始めることを期待しています。 瑪瑙建設は、効率的な場合には、2つの(2)午前6時から午後10時までの一日あたりのシフトと、必要に応じて、プロジェクトを完了するためにいくつかの土曜日

建設を容易にするため、アバロンのオーシャンドライブは、4番街近くの防波堤の南端からタウンゼンズインレット橋まで閉鎖され、このエリアはプ

解体工事の大部分は浮体式設備を使用して行われます。 しかし、建設は航行チャネルの外で行われているため、海上交通を妨害することはありません。

このプロジェクトには、米陸軍工兵隊およびNJ環境保護省(NJDEP)からの様々な許可と、米国沿岸警備隊からの承認が必要でした。 このプロジェクトでは、3月1日から6月30日までの水中作業の制限があるため、請負業者は2月28、2019までに水中ですべての作業を完了する必要があ NJDEPの許可条件の一部として、郡は湿地や貝類の生息地への影響を軽減する必要があります。 1,265平方フィートの湿地緩和クレジットは、15,225ドルの価値があり、エバーグリーン環境、LLC、ウェイン、ペンシルベニア州が所有および運営するStipson’s Island Mitigation Bankから購入された。 あと1,880円は、口座に行くことになります。

NJDEP Historic Presentation Officeはまた、Townsends Inlet Bridgeは、アメリカのインフラを改善するための不況時代のニューディールプログラムの記念碑であり、ジャージーショア地域で最も一般的な可動橋の代表的な例であるため、ニュージャージー州および国立歴史登録財に登録される資格があると指摘した。 その歴史的な意義のために、橋の既存の状態は、歴史的なアメリカの工学記録基準で撮影され、文書化され、タウンゼンドインレット橋の重要性に関連する解釈の看板が設置されていた。 この文書は、建設が始まる前に歴史保存局によって完成され、承認されなければならなかった。

グリーンマン-ペダーセン社のレバノン、ニュージャージー州オフィス。 このプロジェクトの設計のための工学サービスを提供しました。 レミントン&Vernick Engineers,Cherry Hill,NJはこのプロジェクトの建設監督を提供している。

このプロジェクトは郡から資金提供され、NJ Transportation Trust Fundの地元のBridge Future Needsプログラムから1,000,000ドルの助成金が交付されている。

昨年の春、瑪瑙建設は、ケープメイ郡のストーン-ハーバーの96丁目橋の優先構造修理を時間通りかつ予算内で完了しました。

7つのスパンの交換により、既存の橋の耐用年数が大幅に増加しますが、橋は道路幅が狭く、15トンの重量制限により構造的に不足しているため、機能的に廃止されたと考えられています。 この橋は1939年に17.5トンのトラックに基づいて設計された。

瑪瑙建設が橋の南端に取り組んでいる間、橋の上の他の建設プロジェクトが同時に発生します。 ニュージャージー州サウスデニスのThomas Barry Marine Constructionは、シーアイルシティの北アバットメントから料金所のスパンまでの東側の橋のセクションを含む橋の柵の交換プロ デルタ線建設会社、エッグハーバータウンシップ、ニュージャージー州は、可動スパンの南側に橋と交通信号機器に電力と通信を提供する海底ケーブルを交換します。

ご不明な点がございましたら、お気軽に当事務所までお問い合わせください。

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