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Nachrichten / Cape May County, NJ – Offizielle Website

Die Cape May County Bridge Commission kehrt zur Bargeldmaut zurück

CAPE MAY COURT HOUSE, 18. Mai 2020 — Die Cape May County Bridge Commission wird ab Dienstag, 19. Mai 2020, um 6:00 Uhr morgens wieder in den regulären Betrieb zurückkehren und an allen Ocean Drive-Brücken Bargeld einsammeln. Mautsammler werden an den Mautstellen sein und Bargeld und Ticketzahlungen für die Maut sammeln.

E-ZPass wird weiterhin wie gewohnt funktionieren und Kunden können die Spur ohne Anzuhalten weiterfahren, während sie den 5 m.p.h. geschrieben Geschwindigkeitsbegrenzung.

Kunden können ein E-ZPass-Konto eröffnen, indem sie das E-ZPass-Kundendienstzentrum in New Jersey unter 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) anrufen oder besuchen www.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May County Bridge Commission implementiert bargeldlose Maut

CAPE MAY COURT HOUSE, 25. März 2020 – Die Cape May County Bridge Commission wird ab 6:00 Uhr an allen Ocean Drive-Brücken bargeldlose Maut einführen. am Donnerstag, 26.März 2020 bis auf weiteres als Vorsichtsmaßnahme gegen die Ausbreitung von COVID-19.

Wenn Sie ein E-ZPass-Tag in Ihrem Fahrzeug haben, ändert sich der Vorgang nicht. Die Ausrüstung in der Spur liest Ihr E-ZPass-Tag, und die Kosten für die Maut werden wie gewohnt vom Guthaben auf Ihrem Konto abgezogen.

Wenn Sie kein E-ZPass-Tag haben, erfasst die Ausrüstung in der Spur ein Foto des Nummernschilds auf dem Fahrzeug, das Sie fahren, und eine Rechnung über die Kosten der Maut wird an den registrierten Eigentümer gesendet. Sie werden mit dem Bargeldsatz in Rechnung gestellt; es werden keine zusätzlichen Verwaltungsgebühren erhoben, wenn die Rechnung innerhalb von 30 Tagen bezahlt wird.

Autofahrer werden daran erinnert, die Fahrspur ohne Anzuhalten zu befahren und dabei die Geschwindigkeitsbegrenzung von 5 km / h einzuhalten.

Bargeldkunden, die nicht in Rechnung gestellt werden möchten, können ein E-ZPass-Konto eröffnen, indem sie das E-ZPass-Kundendienstzentrum in New Jersey unter 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) anrufen oder besuchen www.ezpassnj.com.

Juli 11, 2019

Cape May County Bridge Commission ernennt neuen Kommissar

Cape May Court House, NJ – Die Cape May County Bridge Commission freut sich bekannt zu geben, dass bei ihrer Kommissionssitzung am 13.Juni ein neuer Kommissar vereidigt wurde. Scott Halliday, Ocean City, NJ, wurde zu Beginn der Sitzung vom Anwalt der Kommission, Marcus Karavan, als stellvertretender Vorsitzender vereidigt. Herr Halliday ersetzt Patrick Rosenello, der im Mai als Vorsitzender zurückgetreten war und neun Jahre lang in der Kommission tätig war.

“ Ich empfinde es als eine Ehre, in der Cape May County Bridge Commission gewählt zu werden. Ich bin begeistert und freue mich auf die Gelegenheit, mit meinen Kommissionskollegen, den Eigentümern und den Fachleuten der Kommission zusammenzuarbeiten „, sagte Halliday.

„Das Board of Chosen Freeholder freut sich, dass Herr Halliday unsere Ernennung angenommen hat. Scott verfügt über vierzig Jahre Erfahrung im Baubereich, zeigt einen beeindruckenden Geschäftssinn und stellt sich Herausforderungen mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail, was für die Kommission von großem Wert sein wird, da sie in den kommenden Jahren in Partnerschaft mit der Grafschaft wichtige Brückenersatz- und Rekonstruktionspläne plant „, sagte Freeholder Will Morey, der Freeholder Liaison zur Bridge Commission ist und Herrn Halliday für die Ernennung empfohlen hat.

Die Cape May County Bridge Commission wurde 1934 vom Cape May County Board of Chosen Freeholders gegründet, um Küstenautobahnbrücken zu bauen, die die Barriereinseln verbinden. Die Kommission besitzt und betreibt derzeit fünf mautpflichtige Brücken entlang des Ocean Drive von Cape May nach Ocean City.

“ Das Brückensystem von Cape May County ist ohne Frage ein wichtiger Bestandteil unserer regionalen Wirtschaft und Lebensqualität. Die Integrität dieser Brücken und ihre Zuverlässigkeit ist ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur, die unsere Grafschaft unterstützt „, fügte Halliday hinzu.

Das Cape May County Board of Chosen Freeholders ernannte Herrn Halliday auf seiner Vorstandssitzung am 28. Mai für eine Amtszeit von drei Jahren in die Cape May County Bridge Commission.

Dezember 8, 2019

HINWEIS

TOWNSENDS INLET BRIDGE ERSTRECKT SICH ÜBER 1-7 ERSATZ

CAPE MAY COUNTYABTEILUNG FÜR ÖFFENTLICHE ARBEITEN

Büro des County Engineer

Townsends Inlet Bridge erstreckt sich über 1-7 Ersatz

Hinweis auf die voraussichtliche Verzögerung der Brückenöffnung

CAPE MAY COURT HOUSE, NJ – Im September 2018 beauftragte der Landkreis in Zusammenarbeit mit der Cape May County Bridge Commission einen Auftragnehmer, die Spannweiten 1-7 der Townsend Inlet Bridge zu ersetzen. Obwohl ursprünglich als Unterkonstruktionsreparaturprojekt vorgeschlagen, Zusätzliche Inspektionen vor dem Entwurf ergaben einen Grad an Verschlechterung und Reinigung, der einen Austausch der Spannweite erforderte. In Anerkennung der erheblichen Bedeutung der Brücke für die Anwohner und ihre kommerziellen Interessen wurden sowohl die Entwurfs- als auch die Bauverträge beschleunigt, um einen Fertigstellungstermin vom 22. Mai 2019 zu erreichen.

Leider ließ das Erreichen des Fertigstellungstermins am 22.Mai wenig Spielraum für Verzögerungen aufgrund von Wetter, Gezeitenereignissen und der Gesamtkomplexität des Projekts. Trotz zusätzlicher Arbeitskräfte und Arbeitsschichten (manchmal 24 Stunden pro Tag der Bautätigkeit) haben sich mehrere Bauherausforderungen, einschließlich Abbrucharbeiten, Unterwasserbergungsarbeiten und geotechnische Komplikationen unter der Oberfläche, nachteilig auf den Fertigstellungsplan der Brücke ausgewirkt. Bedauerlicherweise werden die Nachwirkungen der vorherigen Bauprobleme zu einer erheblichen Verzögerung des geplanten Eröffnungstermins der Brücke führen. Basierend auf den besten Informationen, die dem Landkreis derzeit zur Verfügung stehen, Es wird geschätzt, dass die Townsend’s Inlet Bridge nicht vor dem Spätsommer geöffnet wird.

Mit der öffentlichen Sicherheit als Hauptanliegen, aber mit dem Bewusstsein für die Unannehmlichkeiten und Auswirkungen, die die Verzögerung den Bewohnern und Unternehmen in Avalon und Sea Isle City verursachen wird, arbeiten der Landkreis und alle am Townsend Inlet-Projekt Beteiligten zusammen, um den frühestmöglichen Eröffnungstermin zu erreichen und den erwarteten Eröffnungstermin in den nächsten dreißig Tagen nach Abschluss der wichtigsten Bauaktivitäten besser planen zu können. Hintergrund: Die Townsends Inlet Bridge wird zusammen mit allen anderen Brücken in Cape May County routinemäßig geplanten Inspektionen unterzogen, um die Sicherheit der Benutzer zu gewährleisten. Sowohl über Wasser als auch unter Wasser befindliche Elemente der Brücke werden überwacht und bewertet, und als Ergebnis dieser Inspektionen wird die Reparatur und /oder der Austausch von Brückenkomponenten bewertet. Der Austausch der sieben Spannweiten der Townsend Inlet Bridge erfolgte, nachdem Inspektionen ergeben hatten, dass ein Austausch gegenüber einer Reparatur erforderlich war, um die sicherste und kostengünstigste Lösung zu bieten.

Dezember 17, 2018

SEA ISLE CITY, NEW JERSEY – Die Ocean Drive (CR619) -Brücke über den Townsends Inlet, auch als „Townsends Inlet Bridge“ bezeichnet, wird am Montag, den 17. September, geschlossen, um mit dem Austausch von sieben Spannweiten am Avalon-Ende der Brücke zu beginnen. Die fast 80 Jahre alte Brücke soll kurz vor dem Memorial Day-Wochenende 2019 wiedereröffnet werden.

Auf seiner Sitzung am 10.Juli 2018 verlieh das Cape May County Board of Chosen Freeholders der Agate Construction Company, Inc., Clermont, NJ, 8.567.647 AN $.20 Bauvertrag für das Ersatzprojekt mit sieben (7) Spannweiten. Der Bau war der niedrigste von sechs (6) für das Projekt eingegangenen Angeboten. Das höchste erhaltene Gebot war für $ 14,738,740.40.

Dieser Bauauftrag ist das Ergebnis der Bedingungen, die letztes Jahr aufgetreten sind, als die Brücke für drei (3) Monate für Notreparaturen an Pfählen am Pier 6 am Avalon-Ende der Brücke geschlossen wurde. Als Taucher die Brücke inspizierten, um Informationen für ein damals geplantes Unterbaureparaturprojekt zu sammeln, entdeckten sie einen gebrochenen H-Stahlpfahl. Diese Entdeckung führte zur sofortigen Schließung der Brücke und zur Einleitung von Notreparaturen.

Die Notreparaturen erforderten eine Neubewertung des geplanten Unterkonstruktionssanierungsprojekts, und es wurde festgestellt, dass es aufgrund der starken Verschlechterung der Pfähle und des Stahlüberbaus innerhalb dieser Spannweiten effektiver war, die Spannweiten vollständig zu ersetzen.

Die ersten Arbeiten im Rahmen des Vertrags bestehen aus dem Abriss des südlichen Widerlagers und den ersten 7 Spannweiten am Avalon-Ende der Brücke. Ungefähr 245 Fuß der 1.373 Fuß langen, 27-Spannweiten-Brücke sollen ersetzt werden. Die Stahlbetondecks, das Stahlgeländer und die Stringer werden als erste entfernt. Die Beton- und Stahlpfähle werden entweder vollständig entfernt oder bis zu einer Tiefe von mindestens drei (3) Fuß unterhalb der Schlammlinie entfernt. Sobald die alten Pfähle entfernt wurden, muss der Riprap-Stein, der seit 1962 im Laufe der Jahre gelegt wurde, aus dem Bereich verlegt werden, in dem die neuen Pfeiler gebaut werden sollen. Der Riprap-Stein wurde platziert, um die Erosion des Einlassbodens in der Nähe der Brücke zu verringern. Es ist zwingend erforderlich, dass die Riprap-Steine aus dem Bereich entfernt werden, da für die neuen Pfeiler Pfähle mit einem Durchmesser von 60 Zoll und einer Länge von bis zu 157 Fuß installiert werden müssen.

Vier (4) neue Spannweiten ersetzen die sieben (7) Spannweiten, die abgerissen werden. Drei der neuen Spannweiten werden aus Spannbetonträgern bestehen und die vierte Spannweite wird Stahlträger enthalten, um die Verbindung in die bestehende Brücke zu erleichtern. Die neuen Betonbalkenspannweiten werden länger sein als die alten 35-Fuß-Stahl-Stringer-Spannweiten, die in der Länge von 75 Fuß bis 100 Fuß variieren.

Das südliche Ende der Brücke ist ein beliebter Angelplatz, obwohl es aufgrund von Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit den vorhandenen schmalen Gehwegen verboten ist. Während die Fahrbahn auf den neuen Spannweiten der bestehenden Brücke entspricht, werden die Bürgersteige von 2 Fuß auf 6 Fuß breit auf 6 Fuß breit erhöht. Das neue Süd-Abutment soll südlich des bestehenden Abutments verlegt werden.

Agate Construction geht davon aus, dass die Brücke abgerissen und für die Installation der Pfeiler im November bereit ist. Sie erwarten, dass die neuen Balken und Stringer irgendwann im Januar gesetzt werden. Agate Construction erwartet, wenn effizient, zwei (2) Schichten pro Tag von 6am bis 10pm und, falls erforderlich, einige Samstage zu arbeiten, um das Projekt abzuschließen.

Um den Bau zu erleichtern, wird der Ocean Drive in Avalon vom südlichen Ende der Ufermauer in der Nähe der Fourth Avenue bis zur Townsends Inlet Bridge gesperrt.

Der größte Teil der Abbruch- und Bautätigkeit wird mit schwimmenden Geräten durchgeführt. Der Bau findet jedoch außerhalb des Navigationskanals statt und wird daher den Seeverkehr nicht beeinträchtigen.

Das Projekt erforderte verschiedene Genehmigungen des US Army Corps of Engineers und des NJ Department of Environmental Protection (NJDEP) sowie Genehmigungen der US Coast Guard. Das Projekt hat eine Arbeitsbeschränkung im Wasser, die vom 1. März bis zum 30. Juni gilt, daher muss der Auftragnehmer alle Arbeiten im Wasser bis zum 28. Februar 2019 abschließen. Im Rahmen der Genehmigungsbedingungen von NJDEP, Der Landkreis muss die Auswirkungen auf Feuchtgebiete und den Lebensraum von Schalentieren abschwächen. 1.265 Quadratfuß Feuchtgebietsminderungskredite im Wert von 15.225 US-Dollar wurden von der Stipson’s Island Mitigation Bank erworben, die Evergreen Environmental, LLC, Wayne, PA, gehört und von ihr betrieben wird. und weitere 1.880 US-Dollar gehen an das NJDEP Shellfish Mitigation Habitat-Konto.

Das NJDEP Historic Presentation Office stellte außerdem fest, dass die Townsends Inlet Bridge für die Aufnahme in die New Jersey und National Registers of Historic Place in Frage kommt, da die Brücke ein Denkmal für die New Deal-Programme zur Verbesserung der amerikanischen Infrastruktur aus der Zeit der Depression ist und Es ist ein gut erhaltenes repräsentatives Beispiel für den häufigsten beweglichen Brückentyp in der Region Jersey Shore. Aufgrund seiner historischen Bedeutung, Die bestehenden Bedingungen der Brücke mussten in den Historic American Engineering Record Standards fotografiert und dokumentiert und ein Interpretationsschild installiert werden, das die Bedeutung der Townsends Inlet Bridge in Beziehung setzt. Die Unterlagen mussten vor Baubeginn vom Denkmalamt ausgefüllt und genehmigt werden.

Das Büro von Greenman-Pedersen, Inc. in Libanon, New Jersey. hat die Ingenieurdienstleistungen für das Design dieses Projekts erbracht. Remington & Vernick Engineers, Cherry Hill, NJ, übernimmt die Bauaufsicht über das Projekt.

Das Projekt wird vom Landkreis und einem Zuschuss in Höhe von 1.000.000 USD aus dem lokalen Bridge Future Needs-Programm des NJ Transportation Trust Fund finanziert.

Im vergangenen Frühjahr hat Agate Construction die vorrangigen strukturellen Reparaturen an der 96th Street Bridge in Stone Harbor für Cape May County pünktlich und im Rahmen des Budgets abgeschlossen.

Der Austausch der sieben (7) Spannweiten erhöht die Nutzungsdauer der bestehenden Brücke erheblich, die Brücke wird jedoch aufgrund ihrer geringen Fahrbahnbreite weiterhin als funktional veraltet und aufgrund der Gewichtsbeschränkung von 15 Tonnen als strukturell mangelhaft angesehen. Die Brücke wurde 1939 auf der Grundlage eines 17,5-Tonnen-Lastwagens entworfen.

Während am südlichen Ende der Brücke Bauarbeiten durchgeführt werden, werden gleichzeitig andere Bauprojekte auf der Brücke durchgeführt. Thomas Barry Marine Construction, South Dennis, NJ, soll das Brückengeländer-Ersatzprojekt abschließen, das den Abschnitt der Brücke auf der Ostseite vom Nordanschlag in Sea Isle City bis zur Tollhouse Span umfasst. Delta Line Construction Company, Egg Harbor Township, NJ, wird das Unterseekabel ersetzen, das die Brücke und die Ampelanlage auf der Südseite der beweglichen Spannweite mit Strom und Kommunikation versorgt.

Sollten Sie Fragen haben, zögern Sie bitte nicht, dieses Büro zu kontaktieren.

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