Site Overlay

Cape May County, NJ – Offisiell Nettside

Cape May County Bridge Kommisjonen Returnerer Til Kontanter Tolling

CAPE MAY COURT HOUSE, 18. Mai 2020-Cape May County Bridge Kommisjonen vil gå tilbake til vanlig drift og begynne å samle inn penger på Alle Ocean Drive Broer som av 6:00 am tirsdag 19.Mai 2020. Bompengeinnsamlere vil være i bomstasjonene og vil samle inn kontanter og billettbetalinger for bompenger.

E-ZPass vil fortsette å fungere som vanlig, og kundene kan fortsette gjennom kjørefelt uten å stoppe mens adlyde 5 m. p.h. publisert fartsgrense.

Kunder kan åpne en e-ZPass-konto ved å ringe New Jersey E-ZPass Kundesenter på 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) eller ved å besøke www.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May County Bridge Commission Implementerer Kontantløs Tolling

CAPE MAY COURT HOUSE, 25. Mars 2020-Cape May County Bridge Commission vil implementere kontantløs tolling på Alle Ocean Drive Bridges fra klokka 6:00 torsdag 26. Mars 2020 inntil videre som en forholdsregel mot SPREDNINGEN AV COVID-19.

hvis Du har en e-ZPass-kode i kjøretøyet, vil prosessen ikke endres. Utstyret i banen vil lese din e-ZPass-brikke, og kostnaden for bompenger vil bli trukket fra saldoen på kontoen din, som vanlig.

hvis Du ikke har en e-ZPass-brikke, vil utstyret i kjørefeltet ta et bilde av nummerskiltet på kjøretøyet du kjører, og en faktura for kostnaden av bompenger vil bli sendt til den registrerte eieren. Du vil bli fakturert på kontanter tollsats; ingen ekstra administrative avgifter vil bli belastet hvis faktura er betalt innen 30 dager.

Bilister blir påminnet om å fortsette gjennom banen uten å stoppe mens de adlyder 5 m.p. h. fartsgrensen.

Kontantkunder som ikke ønsker å bli fakturert, kan åpne en e-ZPass-konto ved å ringe New Jersey E-ZPass Kundesenter på 888-AUTO-TOLL (888-288-6865) eller ved å besøke www.ezpassnj.com.

juli 11, 2019

Cape May County Bridge Commission Utnevner Ny Kommissær

Cape May Court House, NJ-Cape May County Bridge Commission er glade for å kunngjøre at en ny Kommissær ble tatt i ed på deres 13 Juni Kommisjonen møte. Scott Halliday, Ocean City, NJ, ble tatt i ed Som Nestleder i begynnelsen av møtet Ved Kommisjonen Advokat Marcus Karavan. Mr. Halliday erstatter Patrick Rosenello, som gikk av Som Leder I Mai og tjente på Kommisjonen i ni år.

«jeg føler det er en ære å bli valgt til Å tjene På Cape May County Bridge Commission. Jeg er spent og ser frem til muligheten til å jobbe med mine andre kommissærer, friholderne og Kommisjonens fagfolk», sa Halliday.

» Styret For Utvalgte Friholdere er glade for At Mr. Halliday har akseptert vår avtale. Scott har førti års erfaring i byggefeltet, demonstrerer imponerende forretningssans, og engasjerer utfordringer med eksepsjonell oppmerksomhet på detaljer, som alle vil være av viktig verdi for Kommisjonen som det planer for store bro erstatninger og rekonstruksjoner i samarbeid med Fylket i årene som kommer», Sa Freeholder Will Morey som Er Freeholder liaison Til Bridge Commission og anbefalte Mr. Halliday for avtalen.

Cape May County Bridge Commission ble dannet i 1934 av Cape May County Board Of Chosen Freeholders for å bygge kystveibroer som forbinder barriereøyene. Kommisjonen eier og driver i dag fem tollbroer langs Ocean Drive fra Cape May Til Ocean City.

«Cape May Countys bro system er uten tvil en viktig del av vår regionale økonomi og livskvalitet. Integriteten til disse broene og deres pålitelighet er en viktig del av infrastrukturen som støtter Vårt Fylke» lagt Halliday.

Cape May County Board Of Chosen Freeholders utnevnte Mr. Halliday til Cape May County Bridge Commission for en treårsperiode på sitt styremøte 28. Mai.

April 8, 2019

NOTICE

TOWNSENDS INNLØP BRO SPENNER 1-7 ERSTATNING

CAPE MAY COUNTYDEPARTMENT OF PUBLIC WORKS

Office Of The County Engineer

Townsends Innløp Bro Spenner 1-7 Erstatning

Varsel Om Forventet Bro Åpning Forsinkelse

CAPE MAY COURT HOUSE, NJ — i September 2018, FYLKET I SAMARBEID MED CAPE MAY COUNTY BRIDGE COMMISSION ENGASJERT EN ENTREPRENØR FOR Å ERSTATTE SPENNER 1-7 AV TOWNSENDS INNLØPSBRO. Selv om opprinnelig foreslått å være en substructure reparasjon prosjekt, ytterligere pre-design inspeksjoner avdekket en grad av forringelse og skuring krever span erstatning. Som et resultat, erkjenner den betydelige betydningen av broen til beboere og sommer kommersielle interesser, både design og byggekontrakter ble akselerert med mål Om å få en mai 22, 2019 sluttdato.

dessverre, å oppnå 22. mai sluttdato igjen liten margin for forsinkelser som følge av vær, tidevanns hendelser, og den totale kompleksiteten i prosjektet. Til tross for å legge til ekstra arbeidskraft og arbeidsskift (til tider 24 timer per dag med byggaktivitet), har flere konstruksjonsutfordringer, inkludert de som er forbundet med riving, undervanns berging og geotekniske komplikasjoner under overflaten, negativt påvirket broens ferdigstillingsplan. Dessverre vil ettervirkningen av de tidligere byggeproblemene føre til en betydelig forsinkelse av den planlagte åpningsdatoen for broen. Basert på Den beste informasjonen Tilgjengelig For Fylket på dette tidspunktet, er Det anslått At Townsends Innløpsbro ikke vil åpne før sensommeren.

med offentlig sikkerhet som den fremste bekymringen, men med stor bevissthet om ulempen og konsekvensene vil forsinkelsen føre til at innbyggere og bedrifter i Avalon Og Sea Isle City, Jobber Fylket og alle involverte I Townsend Inlet-prosjektet sammen for å oppnå den tidligste åpningsdatoen som er mulig, og vil kunne bedre projisere forventet åpningsdato de neste tretti dagene etter at viktige byggeaktiviteter er fullført. Bakgrunn: Townsends Inlet Bridge sammen med alle andre broer i Cape May county gjennomgår rutinemessige planlagte inspeksjoner for å sikre sikkerheten til brukerne. Både over vann og under vann elementer av broen overvåkes og evalueres, og som et resultat av disse inspeksjonene, reparasjon og/eller utskifting av bro komponenter er vurdert. Utskifting av de syv Townsend Inlet Bridge spenn oppsto etter inspeksjoner viste at erstatning versus reparasjon var nødvendig for å gi den sikreste og mest kostnadseffektive midler oppløsning.

August 17, 2018

SEA ISLE CITY , NEW JERSEY-Ocean Drive (CR619) Bridge over Townsends Inlet, også referert til som «Townsends Inlet Bridge», er satt til å lukke mandag 17. September for å begynne utskifting av syv spenner på avalon-enden av broen. Den nesten 80 år gamle broen er planlagt å gjenåpne like før Memorial Day weekend i 2019.

På Sitt møte 10. juli 2018 tildelte Cape May County Board Of Chosen Freeholders Agate Construction Company, Inc, Clermont, NJ, en $8,567,647.20 byggekontrakt for syv (7) spans erstatningsprosjekt. Agatkonstruksjon var den laveste av seks (6) bud mottatt for prosjektet. Det høyeste budet mottatt var for $14,738,740. 40.

denne byggekontrakten er et resultat av forholdene som oppstod i fjor da broen ble stengt i tre (3) måneder for nødreparasjoner til påler på Pir 6 på avalon-enden av broen. Da dykkere inspiserte broen for å samle informasjon om det som da var planlagt å være et underbyggingsprosjekt, oppdaget de en stål h-haug som ble ødelagt. Denne oppdagelsen førte til umiddelbar nedleggelse av broen og igangsetting av nødreparasjoner.

nødreparasjonene krevde revurdering av det planlagte underbyggingsrehabiliteringsprosjektet, og det ble bestemt å være mer effektivt å erstatte spannene helt på grunn av den alvorlige forverringen av påler og ståloverbygg i disse spannene.

det opprinnelige arbeidet under kontrakten består av riving av sør-distansen og de første 7 spannene på Avalon-enden av broen. Omtrent 245 fot av den 1.373 fot lange, 27-span broen er slated for å bli erstattet. Armert betong dekk, stål rekkverk og stringers vil være de første elementene fjernet. Betong og stål påler vil være enten fjernes helt eller fjernes til en dybde på minst tre (3)fot under mudline. Når de gamle pålene er fjernet, må riprap-steinen som er plassert gjennom årene siden 1962, flyttes fra området der de nye bryggene skal bygges. Riprap-steinen ble plassert for å redusere erosjonen av innløpsbunnen nær broen. Det er viktig at riprap steinene fjernes fra området fordi de nye brygger vil kreve installere 60-tommers diameter hauger opp til 157 fot i lengde.

Fire (4) nye spenn vil erstatte de syv (7)spenn bli revet. Tre av de nye spannene vil bestå av forspente betongbjelker og det fjerde spann vil inneholde stålstrenger for å lette tilkoblingen til den eksisterende broen. De nye betongbjelker spenn vil være lengre enn de gamle 35-fots stål stringer spenn, varierende i lengde fra 75 fot til 100 fot.

den sørlige enden av broen er et populært fiskested, men forbudt på grunn av sikkerhetsmessige hensyn knyttet til eksisterende smale gangveier. Mens veibanen på de nye spannene vil være den samme som den eksisterende broen, vil fortauene økes fra 2 fot til 6 fot bred til 6 fot bred. Den nye sør-distansen skal flyttes like sør for den eksisterende distansen.

Agatkonstruksjon forventer at broen blir revet og klar for installasjon av bryggene i November. De forventer å begynne å sette de nye bjelkene og strengene en gang i januar. Agate Construction forventer å jobbe, når det er effektivt, to (2) skift per dag fra 6am til 10pm og om nødvendig noen lørdager for å fullføre prosjektet.

For å legge til rette for byggingen, Vil Ocean Drive i avalon bli stengt fra den sørlige enden av demningen nær Fourth Avenue til Townsends Inlet Bridge, og dette området vil bli brukt som iscenesettelse for lagring av utstyr og materialer til prosjektet.

Det Meste av rivnings-og byggeaktiviteten vil bli utført med flytende utstyr. Konstruksjonen foregår imidlertid utenfor navigasjonskanalen og vil derfor ikke forstyrre sjøtrafikken.

prosjektet krevde ulike tillatelser FRA Us Army Corps Of Engineers og Nj Department Of Environmental Protection (NJDEP) sammen med godkjenninger FRA Us Coast Guard. Prosjektet har en arbeidsbegrensning i vann som løper fra 1. Mars til 30. juni, derfor må entreprenøren fullføre alt arbeid i vannet innen 28. februar 2019. Som en del AV njdep tillatelsesforhold, Fylket er nødvendig for å redusere virkningene til våtmarker og til skalldyr habitat. 1,265 kvadratmeter wetlands mitigation credits, verdt $15,225, ble kjøpt fra Stipson ‘ S Island Mitigation Bank, eid og drevet Av Evergreen Environmental, LLC, Wayne, PA. og en annen $1,880 er å gå TIL NJDEP Shellfish Mitigation Habitat konto.

NJDEP Historic Presentation Office bemerket også At Townsends Inlet Bridge er kvalifisert for notering På New Jersey og Nasjonale Registre Av Historisk Sted fordi broen er et monument Til Depresjonens new Deal-Programmer for å forbedre Amerikas infrastruktur, og det er et godt bevart representativt eksempel på Den vanligste bevegelige brotypen I Jersey Shore-regionen. På grunn av sin historiske betydning, de eksisterende forholdene i broen måtte fotografert og dokumentert I De Historiske American Engineering Record standarder og en fortolkende skilt installert som relaterer betydningen Av Townsends Inlet Bridge. Dokumentasjonen måtte fylles ut og godkjennes av Det Historiske Bevaringskontoret før starten av byggingen.

Kontoret I Libanon, New Jersey Av Greenman-Pedersen, Inc. har gitt ingeniørtjenester for utformingen av dette prosjektet. Remington & Vernick Engineers, Cherry Hill, NJ gir byggeovervåkning av prosjektet.

prosjektet blir finansiert Av Fylket og en $ 1,000,000 stipend Fra Den Lokale Bridge Future Needs program AV NJ Transportation Trust Fund.

I fjor Fullførte Agatkonstruksjonen De Prioriterte Strukturelle Reparasjonene til 96th Street Bridge I Stone Harbor For Cape May County i tide og innenfor budsjettet.

utskifting av syv (7) spenn øker levetiden til den eksisterende broen, men broen vil fortsatt bli vurdert funksjonelt foreldet på grunn av sin smale veibane bredde og strukturelt mangelfull på grunn av 15-tonns vektbegrensning. Broen ble designet i 1939 basert på en 17,5 tonns lastebil.

Mens Agatkonstruksjon arbeider på den sørlige enden av broen, vil andre byggeprosjekter på broen forekomme samtidig. Thomas Barry Marine Construction, South Dennis, NJ, er planlagt å fullføre broen rekkverk erstatning prosjekt som involverer den delen av broen på østsiden fra nord distansen I Sea Isle City Til Tollhouse Span. Delta Line Construction Company, Egg Harbor Township, NJ, vil erstatte sjøkabelen som gir strøm og kommunikasjon til broen og trafikk signal utstyr på sørsiden av den bevegelige span.

hvis du har noen spørsmål, ikke nøl med å kontakte dette kontoret.

Klikk her for å legge til innhold…

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.