Site Overlay

Știri / Cape May County, NJ — site-ul oficial

Cape May County Bridge Commission revine la taxarea în numerar

CAPE May COURT HOUSE, 18 mai 2020-Cape May County Bridge Commission va reveni la funcționarea regulată și va începe colectarea de numerar la toate Ocean Drive Bridges începând cu ora 6:00 a.m. Marți, 19 mai 2020. Colectorii de taxe vor fi în cabinele de taxare și vor colecta plăți în numerar și bilete pentru taxe.

E-ZPass va continua să funcționeze ca de obicei, iar clienții pot continua pe banda fără oprire în timp ce respectă 5 m.p.h. limita de viteză postat.

clienții pot deschide un cont E-ZPass apelând Centrul de servicii pentru Clienți E-ZPass din New Jersey la 888-auto-TOLL (888-288-6865) sau vizitând www.ezpassnj.com.

3/25/2020

Cape May County Bridge Commission implementează taxarea fără numerar

CAPE May COURT HOUSE, 25 martie 2020 — Comisia Cape May County Bridge va implementa taxarea fără numerar la toate podurile Ocean Drive începând cu ora 6:00. joi, 26 martie 2020 până la o notificare ulterioară, ca măsură de precauție împotriva răspândirii COVID-19.

dacă aveți o etichetă E-ZPass în vehicul, procesul nu se va schimba. Echipamentul de pe banda va citi eticheta dvs. E-ZPass, iar costul taxei va fi dedus din soldul contului dvs., ca de obicei.

dacă nu aveți o etichetă E-ZPass, echipamentul de pe banda va surprinde o fotografie a plăcuței de înmatriculare de pe vehiculul pe care îl conduceți, iar o factură pentru costul taxei va fi trimisă proprietarului înregistrat. Veți fi facturat la tariful de taxare în numerar; nu se vor percepe taxe administrative suplimentare dacă factura este plătită în termen de 30 de zile.

automobiliștilor li se reamintește să continue pe banda fără oprire în timp ce respectă limita de viteză de 5 m.p.h. afișată.

clienții în numerar care nu doresc să fie facturați pot deschide un cont E-ZPass apelând Centrul de servicii pentru Clienți E-ZPass din New Jersey la 888-auto-TOLL (888-288-6865) sau vizitând www.ezpassnj.com.

iulie 11, 2019

Cape May County Bridge Commission numește noul comisar

Cape May Court House, NJ – Cape May County Bridge Commission are plăcerea să anunțe că un nou Comisar a fost învestit în ședința Comisiei din 13 iunie. Scott Halliday, Ocean City, NJ, a fost învestit în funcția de vicepreședinte la începutul ședinței de către avocatul Comisiei Marcus Karavan. Halliday îl înlocuiește pe Patrick Rosenello, care a demisionat din funcția de președinte în mai și a servit în comisie timp de nouă ani.

„simt că este o onoare să fiu ales pentru a servi în Comisia Cape May County Bridge. Sunt încântat și aștept cu nerăbdare oportunitatea de a lucra cu colegii mei comisari, cu deținătorii liberi și cu profesioniștii Comisiei”, a spus Halliday.

„Consiliul deținătorilor liberi aleși este încântat că Domnul Halliday a acceptat numirea noastră. Scott are o experiență de patruzeci de ani în domeniul construcțiilor, demonstrează o pătrundere impresionantă în afaceri și angajează provocări cu o atenție excepțională la detalii, toate acestea vor avea o valoare importantă pentru Comisie, deoarece planifică înlocuiri și reconstrucții majore de poduri în parteneriat cu Județul în anii următori”, a declarat Freeholder Will Morey, care este legătura Freeholder cu Comisia Bridge și l-a recomandat pe Domnul Halliday pentru numire.

Comisia podului județului Cape May a fost formată în 1934 de către Consiliul Județean Cape May al deținătorilor liberi aleși pentru a construi poduri de autostradă de coastă care leagă insulele barieră. În prezent, Comisia deține și operează cinci poduri cu taxă de-a lungul Ocean Drive de la Cape May la Ocean City.

„sistemul de poduri al Județului Cape May este fără îndoială o parte esențială a economiei noastre regionale și a calității vieții. Integritatea acestor poduri și fiabilitatea lor este o componentă majoră a infrastructurii care susține județul nostru”, a adăugat Halliday.

Consiliul Județean Cape May al deținătorilor liberi aleși l-a numit pe Domnul Halliday în Comisia podului județului Cape May pentru un mandat de trei ani la ședința Consiliului din 28 mai.

aprilie 8, 2019

notă

TOWNSENDS inlet BRIDGE se întinde pe 1 – 7 înlocuire

CAPE May COUNTYDEPARTMENT of PUBLIC WORKS

Biroul inginerului Județean

Townsend ‘ s Inlet Bridge se întinde pe 1-7 înlocuire

Notificare privind întârzierea anticipată a deschiderii podului

CAPE MAY COURT HOUSE, NJ — în septembrie 2018, județul, în cooperare cu Comisia podului județului Cape May, a angajat un contractant pentru a înlocui întinderile 1-7 ale podului de intrare Townsend. Deși inițial propus a fi un proiect de reparare a substructurii, inspecțiile suplimentare de pre-proiectare au relevat un grad de deteriorare și curățare care necesită înlocuirea intervalului. Drept urmare, recunoscând importanța semnificativă a podului pentru rezidenți și interesele comerciale de vară, atât contractele de proiectare, cât și cele de construcție au fost accelerate cu scopul de a obține o dată de finalizare din 22 Mai 2019.

din păcate, atingerea datei de finalizare din 22 mai a lăsat o marjă mică pentru întârzierile rezultate din vreme, evenimente de maree și complexitatea generală a proiectului. În ciuda adăugării de forță de muncă suplimentară și schimburi de lucru (uneori 24 de ore pe zi de activitate de construcție), mai multe provocări de construcție, inclusiv cele asociate cu demolarea, operațiunile de salvare subacvatică și complicațiile geotehnice subterane, au afectat negativ programul de finalizare al podului. Din păcate, consecințele problemelor de construcție anterioare vor duce la o întârziere substanțială a datei de deschidere planificată a podului. Pe baza celor mai bune informații disponibile județului în acest moment, se estimează că podul de intrare Townsend nu se va deschide înainte de sfârșitul verii.

cu siguranța publică ca preocupare principală, dar cu o conștientizare profundă a inconvenientelor și impacturilor, întârzierea va determina rezidenții și întreprinderile din Avalon și Sea Isle City, Județul și toți cei implicați în proiectul Townsend Inlet lucrează împreună pentru a obține cea mai timpurie dată de deschidere posibilă și vor putea proiecta mai bine data de deschidere preconizată în următoarele treizeci de zile după finalizarea activităților cheie de construcție. Context: Podul Townsends Inlet împreună cu toate celelalte Poduri din județul Cape May sunt supuse inspecțiilor programate de rutină în scopul asigurării siguranței utilizatorilor. Atât elementele deasupra apei, cât și cele scufundate ale podului sunt monitorizate și evaluate și, ca urmare a acestor inspecții, se evaluează repararea și/sau înlocuirea componentelor podului. Înlocuirea celor șapte deschideri ale podului Townsend Inlet a apărut după ce inspecțiile au arătat că înlocuirea versus repararea a fost necesară pentru a oferi cea mai sigură și mai rentabilă rezoluție a mijloacelor.

August 17, 2018

SEA ISLE CITY, New JERSEY-Podul Ocean Drive (CR619) peste Townsends Inlet, denumit și „Townsends Inlet Bridge”, urmează să se închidă Luni, 17 septembrie, pentru a începe înlocuirea a șapte deschideri la capătul Avalon al podului. Podul vechi de aproape 80 de ani este programat să se redeschidă chiar înainte de weekendul Memorial Day din 2019.

la întâlnirea lor din 10 iulie 2018, Consiliul Județean Cape May al deținătorilor liberi aleși a acordat Agate Construction Company, Inc, Clermont, NJ, 8.567.647 USD.20 contract de construcție pentru șapte (7) se întinde proiect de înlocuire. Construcția Agate a fost cea mai mică dintre cele șase (6) oferte primite pentru proiect. Cea mai mare ofertă primită a fost de 14.738.740, 40 USD.

acest contract de construcție este rezultatul condițiilor întâlnite anul trecut când podul a fost închis timp de trei (3) luni pentru reparații de urgență la armăturile de la debarcaderul 6 de la capătul Avalon al podului. Când scafandrii inspectau podul pentru a aduna informații pentru ceea ce era planificat atunci să fie un proiect de reparare a substructurii, au descoperit o grămadă de oțel H care a fost spartă. Această descoperire a dus la închiderea imediată a podului și inițierea Reparațiilor de urgență.

reparațiile de urgență au necesitat reevaluarea proiectului de reabilitare a substructurii planificate și s-a stabilit că este mai eficientă înlocuirea completă a deschiderilor din cauza deteriorării severe a armăturilor și a suprastructurii din oțel în cadrul acestor deschideri.

lucrarea inițială în cadrul contractului constă în demolarea bontului de Sud și primele 7 se întind pe capătul Avalon al podului. Aproximativ 245 de picioare din podul lung de 1.373 de picioare, cu 27 de deschideri, urmează să fie înlocuit. Punțile din beton armat, balustrada din oțel și șnururile vor fi primele elemente eliminate. Armăturile din beton și oțel vor fi fie îndepărtate complet, fie îndepărtate la o adâncime de cel puțin trei (3) picioare sub linia de noroi. Odată ce armăturile vechi au fost îndepărtate, piatra de riprap care a fost plasată de-a lungul anilor din 1962 va trebui mutată din zona în care urmează să fie construite noile piloni. Piatra riprap a fost plasată pentru a reduce eroziunea fundului de intrare lângă pod. Este imperativ ca pietrele riprap să fie îndepărtate din zonă, deoarece noile piloni vor necesita instalarea de grămezi cu diametrul de 60 de inci cu o lungime de până la 157 de picioare.

Patru (4) noi deschideri vor înlocui cele șapte (7) deschideri vor fi demolate. Trei dintre noile deschideri vor fi formate din grinzi de beton precomprimat, iar a patra deschidere va conține șnururi de oțel pentru a facilita conectarea la podul existent. Noile deschideri ale fasciculului de beton vor fi mai lungi decât vechile deschideri din oțel de 35 de picioare, variind în lungime de la 75 de picioare la 100 de picioare.

capătul sudic al podului este un loc popular de pescuit, deși interzis din cauza problemelor de siguranță asociate cu pasarelele înguste existente. În timp ce carosabilul de pe noile deschideri va fi același cu podul existent, trotuarele vor fi mărite de la 2 picioare la 6 picioare lățime la 6 picioare lățime. Noul bont de Sud urmează să fie mutat chiar la sud de bontul existent.

Agate Construction anticipează demolarea podului și pregătirea pentru instalarea digurilor în noiembrie. Ei anticipează încep să stabilească noile grinzi și stringheri cândva în ianuarie. Agate Construction anticipează lucrul, atunci când este eficient, două (2) schimburi pe zi de la 6am la 10pm și, dacă este necesar, câteva sâmbete pentru a finaliza proiectul.

pentru a facilita construcția, Ocean Drive din Avalon va fi închis de la capătul sudic al digului de lângă Fourth Avenue până la Podul Townsends Inlet și această zonă va fi utilizată ca etapă pentru depozitarea echipamentelor și materialelor pentru proiect.

cea mai mare parte a activității de demolare și construcție va fi realizată cu ajutorul echipamentelor plutitoare. Cu toate acestea, construcția are loc în afara canalului de navigație și, prin urmare, nu va interfera cu traficul maritim.

proiectul a necesitat diverse autorizații de la corpul inginerilor Armatei SUA și Departamentul de protecție a mediului NJ (NJDEP), împreună cu aprobările de la Garda de coastă a SUA. Proiectul are o restricție de lucru în apă care se desfășoară de la 1 martie până la 30 iunie, prin urmare contractantul trebuie să finalizeze toate lucrările în apă până la 28 februarie 2019. Ca parte a condițiilor de autorizare NJDEP, Județul este obligat să atenueze impactul asupra zonelor umede și a habitatului crustaceelor. 1.265 de metri pătrați de credite de atenuare a zonelor umede, în valoare de 15.225 USD, au fost achiziționate de la Stipson ‘ s Island Mitigation Bank, deținut și operat de Evergreen Environmental, LLC, Wayne, PA. și un alt $1,880 este de a merge la Njdep Crustacee atenuarea Habitat cont.

Njdep Historic Presentation Office a menționat, de asemenea, că Townsends Inlet Bridge este eligibil pentru listarea pe New Jersey și registrele naționale ale locului istoric, deoarece podul este un monument al programelor New Deal din epoca depresiunii pentru îmbunătățirea infrastructurii Americii și este un exemplu reprezentativ bine conservat al celui mai comun tip de pod mobil din regiunea Jersey Shore. Datorită semnificației sale istorice, condițiile existente ale podului au trebuit fotografiate și documentate în standardele istorice americane de înregistrare a ingineriei și un semn interpretativ instalat care leagă semnificația podului Townsends Inlet. Documentația trebuia completată și aprobată de Biroul de conservare istorică înainte de începerea oricărei construcții.

biroul din Liban, New Jersey al Greenman-Pedersen, Inc. a furnizat serviciile de inginerie pentru proiectarea acestui proiect. Remington & Vernick Ingineri, Cherry Hill, NJ este furnizarea de supraveghere de construcție a proiectului.

proiectul este finanțat de județ și o subvenție de 1.000.000 USD din Programul Local Bridge Future Needs al Fondului fiduciar de transport NJ.

primăvara trecută, Agate Construction a finalizat reparațiile structurale prioritare la Podul 96th Street Din Stone Harbor pentru Județul Cape May la timp și în limitele bugetului.

înlocuirea celor șapte (7) întinderi crește foarte mult durata de viață utilă a podului existent, cu toate acestea podul va fi considerat în continuare învechit din punct de vedere funcțional datorită lățimii înguste a drumului și deficitar structural din cauza restricției de greutate de 15 tone. Podul a fost proiectat în 1939 pe baza unui camion de 17,5 tone.

în timp ce construcția Agate lucrează la capătul sudic al podului, alte proiecte de construcție de pe pod vor avea loc concomitent. Thomas Barry Marine Construction, South Dennis, NJ, este programat să finalizeze proiectul de înlocuire a balustradei podului care implică secțiunea podului din partea de est, de la bontul de Nord din Sea Isle City până la intervalul Tollhouse. Compania de construcții Delta Line, Egg Harbor Township, NJ, va înlocui cablul submarin care furnizează energie și comunicații către podul și echipamentele de semnalizare a traficului din partea de sud a intervalului mobil.

dacă aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să contactați acest birou.

Faceți clic aici pentru a adăuga conținut…

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.